2. Mai: ME: Am 28. April 2003 wurde an einer Rohrleitung eines Entlüftungs- und Entwässerungssystems im Turbinenbereich von Block I eine Undichtigkeit festgestellt. Die Größe des Lecks betrug ca. 3 Millimeter. Kategorie N, INES 0.
6. Mai: ME: Im Block 1 wurden am 29. April im Schnellabschaltsystem Papierrückstände gefunden. Kategorie N, INES 1, weil unter Umständen Mängel in der Überwachung der Arbeiten vor Ort vorlagen.
7. Mai: ME: Im Block 1 wurde am 29. April ein Fehler bei der Umschaltung einer Stromversorgungsschiene festgestellt. Als Ursache wurde ein hoher Kontaktwiderstand an einem Relais ermittelt. Kategorie N, INES 0.
9. Mai: ME: Bei den Revisionsarbeiten im abgefahrenen Block I sind zwei Transformatoren kurzfristig ausgefallen. Kategorie N, INES 0.
18. Juni: ME: Am Notstromdiesel im USUS-System (Notsteuerstelle) von Block I wurde ein Riss an einem Lötnippel der Ladeluftkühler-Entlüftungsleitung entdeckt. Kategorie N, INES 0.
11. Juli: ME: An einer Nachkühlpumpe im Block I wurde ein Defekt an einem Druckwächter festgestellt. Durch diesen Fehler wäre die Pumpe im Bedarfsfall nicht automatisch zugeschaltet worden. Kategorie N, INES 0.
1. August: ME: Im Block II wurden Beschädigungen an einem von vier Frischdampf-Abblaseabsperrventilen gefunden. Vier Befestigungsschrauben und ein Kolbenring waren beschädigt. Kategorie N, INES 0.
21. August: ME: Im Block I wurden bei der Überprüfung von Messwerten der Frischdampfmengenmessungen in zwei Fällen geringfügige Abweichungen festgestellt, die auf eine fehlerhafte Verdrahtung zurückgeführt werden konnten. Kategorie N, INES 0.
27. August: ME: Bei der Inspektion der Speisewasser-Absperrarmatur von Block II wurde eine Abweichung gegenüber der Dokumentation festgestellt. Dabei war im Getriebe zwischen Armatur und Stellantrieb statt der in den Vorprüfunterlagen dargestellten zwei Passfedern nur eine Passfeder eingebaut. Eine Überprüfung der drei Armaturen in den anderen Speisewassersträngen und von sieben vergleichbaren, nicht als sicherheitstechnisch wichtig eingestuften Armaturen im Speisewassersystem ergab dieselben Befunde. Kategorie N, INES 0.
5. September: ME: Auf Grund eines Fehlers am Volllastregelventil, das den Füllstandsanstieg reguliert, kam es im Dampferzeuger im Block II zur Aktivierung von Reaktorschutz-Signalen. Kategorie N, INES 0.
17. September: ME: Im Block I kam es bei Prüfungen zu einer automatischen Schutzabschaltung des Notstromdiesel-Aggregats statt zur betrieblich vorgesehenen Abschaltung per Hand. Als mögliche Ursache für die automatische Schutzabschaltung wird ein fehlerhaftes Relais vermutet. Kategorie N, INES 0.
26. November: ME: Bei einer Funktionsprüfung sprang der Diesel im Block II aufgrund einer Störung am Hauptanlassventil nicht an. Die Inspektion des Ventils ergab, dass heute nicht mehr verwendete Dichtungen eingesetzt waren. Kategorie N, INES 0.
1. Dezember: ME: An einem Diesel im Block I wurde ein Riss an einem Dichtkegel der Ladeluftkühler-Entlüftungsleitung festgestellt. Kategorie N, INES 0.
